Anwendungen
- Empfohlen für die Schmierung von Turbomotoren mit oder ohne Ladeluftkühler bei sehr langen Ölwechselintervallen.
- Für alle Arten von Dieselmotoren, die unter schweren Betriebsbedingungen und mit verlängerten Wartungsintervallen arbeiten.
- Besonders empfohlen für Motoren mit Abgasnachbehandlungssystemen (EGR, C-EGR, LNT), selektiver katalytischer Reduktion (SCR) durch Harnstoffeinspritzung, Dieseloxidationskatalysatoren (DOC) und kontinuierlichen Regenerationsfallen (CRT).
- Aufgrund des geringen Aschegehalts und der hohen Schmierfähigkeit auch für Gasmotoren geeignet, die mit CNG betrieben werden.
- Kompatibel mit älteren Motorengenerationen – EURO I, II, III, IV und V.
Eigenschaften
- Sehr gute Reinigungs- und starke dispergierende Eigenschaften.
- Hervorragender Korrosions- und Schaumschutz.
- Hoher und stabiler natürlicher Viskositätsindex.
- Geringer Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (Mid/Low SAPS).
- Exzellenter Verschleißschutz, der den Verschleiß von Kolbenringen und Zylinderlaufbuchsen erheblich reduziert.


